水泵技术人员经过数十年的观察和分析，提出如下假说(猜想)：水泵的汽蚀破坏主要发生在低压区空泡（汽泡）产生的地方。
目前国内的教科书及专著里，对汽蚀破坏产生的原因及破坏部位的说明，通常是这样的：“泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口吸力面，也就是背面稍后的某处），因为某种原因速度增大，压力降低，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形成汽泡。
这些汽泡随液体向前流动，至某高压处时，汽泡周围的高压液体，致使其急骤地缩小以致破裂（凝结）。在汽泡凝结的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生相互撞击而形成水击。
这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。上述产生汽泡和汽泡破裂使过渡部件遭到破坏的过程就是泵中的汽蚀过程。”（请参见《现代泵理论与设计》第76页）。
“实践证明，汽蚀腐蚀破坏的部位，正是汽泡消失之处，……”（请参见《现代泵理论与设计》第77页）。
但水泵技术人员则在双吸中开泵的吸入室观察到明显的汽蚀破坏现象。
另外，叶轮的汽蚀破坏首先也主要发生在“通常是叶轮叶片进口稍后的某处”背面，这一部位也正是叶轮内压力最低的地方。 据此，我们特提出如上假说。
水壶烧开水时，壶底或电热管表面产生汽泡时的现象，与泵内的汽蚀现象是相同的。 要演示和观察汽蚀现象，需要有专门的装置，这对一般企业来说，是不现实的。
但泵汽蚀又是个常见的现象，在员工培训尤其是售后服务人员的培训过程中，缺少汽蚀现象的演示，是不合适的。这时便可采用本假说所述的演示装置，其产生的汽泡尤其是噪声，跟泵内发生汽蚀时，几乎是相同的。相对于用泵作汽蚀运行的演示方式来说，节能环保效果明显。
水泵技术人员，曾经在铝质水壶的壶底观察到汽蚀破坏坑洞密布于壶底中央；在电热水壶的电热管的表面，也观察到很多小孔洞，这个是不是汽蚀破坏，有待泵业同仁继续观察和分析(本文作者倾向于是汽蚀破坏)。并且空化的产生有两种原因，一个是压力降低，一个就是温度升高。水壶内的空化，原因就是后者。
上述情况也说明，汽蚀破坏出现在汽泡产生的地方。 5 GB/T 3216-2005关于汽蚀试验的部分似乎存在错误之处 。
延伸阅读:多级管道离心泵的两种测试
在这，水泵为大家介绍两种测试是关于多级管道离心泵的。
一、多级管道离心泵水泵轴功率测试 一般采用钢弦扭矩仪进行测试。钢弦扭矩仪系相对转角式扭矩仪，可测量作用于转轴上的扭矩、转速和功率。 两只钢弦传感器分别装在套筒的凸台上，当被测轴转动承受扭矩时，就产生扭转变形，两相邻截面扭转一个角度，两套筒体间也随之扭转同一角度。
一个钢弦受到拉应力(称为拉弦），另一钢弦受到压应力（称为压弦）。在被测转轴的弹性变形范围内扭转角及钢弦的受力情况均与外施力矩成正比。
因为钢弦振动频率的平方变化与钢弦W端所受的力成正比，所以可通过测量钢弦振动频率的变化来测定转轴所承受的扭矩。再由测速装置测得转轴的转速，即可求出轴功率。用钢弦扭矩仪测试轴功率时要掌握如下要点： 。
1、在被测轴上选一段200mm以上长度的轴，表面擦干净，以便安装套筒，精确测定该段轴的直径，根据实测轴径选用套筒规格，并制造卡环。
2、根据被测轴的功率、转速或扭矩，选用相应系数的传感器。
3、根据测试现场具体情况，参照施测仪器的使用说明书，正确安装刷架和套筒。
4、在被测轴未受力之前，应首先调整传感器的“零点”。为了保证测量的精确性，在正式测试前应进行盘车。
5、测试应在工况稳定的情况下进行，每点必须测量3～5次，取其平均值作为该工况的测量值。
6、传感器系数应定期复测。
二、多级管道离心泵转速测试 转速测试的方法有手持转速表、数字测速仪等。手持转速表有离心式和数字式两种，前者是在动力机或多级管道离心泵水泵轴端直接测量转速，其精度较低；后者又可分为接触式与非接触式两种。
非接触式转速表是用反射标记检测转速，仪表不接触旋转部件，但需在旋转体上贴一张反射标记。数字式转速表的测量精度较高，仪表误差仅1r/min。 以上阐述了泵站主要参数的测试原理和测试方法。
从测量的实际情况中泵业知道，由于测量仪表本身存在着误差及测试过程中测试人员操作仪器的熟练程度和视差，因此在任何一项参数的测量中，误差总是难免的。为了评定测量参数的精确性，应对测量的各参数和综合计算的结果进行误差分析和估算。
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不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。 不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。
采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。下面给用户讲一下隔膜泵的几点保养知识： 。
①隔膜泵在使用前和使用过程中不需要加任何润滑剂。但在拆卸后重新组装时，要在中心轴和铜袖套间加适当润滑脂，装隔膜压板时也可在外压板内侧涂一层滑脂，这样既好定位又易密封和拆卸。
②拆主气阀阀芯阀套时切不可用硬器与阀芯阀套接触，因阀芯阀套间配合很精密。
③装气阀和导向阀时也需加少量滑脂，确保良好润滑。
④装泵前要把所有配件内侧（进气部分）洗净檫干，检查所有密封件是否密封良好（主要指轴上U型圈；顶针上O型圈；导向阀芯上O型圈；隔膜内外压板压实密封；内外腔体压实密封；球座球阀密封；导向阀、进气盖、气阀垫片密封），也可边查边上滑脂边安装。
⑤阀套装入阀壳前在阀壳外O型圈上涂少量滑脂，然后徒手压进去即可，切勿敲打。
⑥气动隔膜泵气阀垫片是有正反的，不能垫错；上导向阀要确认到位才能上紧螺栓，否则会损害顶针；上气阀4个螺栓时特别要注意平衡原则，且不能过紧，否则会损害阀壳。
