在各种工程项目里，水泵采购时驱动方式的选择相当重要，影响驱动装置选择的因素是投资、可用的驱动装置类型、运行可靠性以及使用时的可用性及操作成本。 以免造成采购成本上升和不必要的资源浪费。 驱动装置使用最多的是电动机，电动机的转速、功率、电压、防爆、防护等级都必须确定。 电动机一般最常用的是三相和单相电机。 三相电机一般分为2级4级6级8级 转速分别为2850/1470/960/730rpm。 电机还有可以选择调速的或者变频的。 当然出于对节能和能量回收需要，有些用户有条件的也可采用液力透平驱动或蒸汽轮机驱动。目前国内使用液力透平驱动的比较多，而使用蒸汽轮机驱动的很少，主要原因是目前国内小蒸汽轮机(2000kW以下)基本上是空白，从国外进口价格比较高，再加上蒸汽轮机驱动需要管道配置较多，安装费用比较高，一定程度上影响了推广。 汽前泵非驱动端轴承温度高原因及处理 1、汽前泵非驱动端轴承温度高　　故障现象：汽前泵在移交生产后非驱动端轴承温度超过60℃，后在轴承室外接临时胶管用冷却水降温。温度可降到55℃以下。 原因分析：　　1)、轴承损坏。　　2)、轴承室内有杂质。 　　3)、轴承润滑油油脂不符。处理方法：　　1)、更换非驱动端轴承。　　2)、清理轴承室。 　　3)、将原轴承室32#透平油更换为美孚624合成油。　　处理后的效果：汽泵后的非驱动端轴承温度正常，最大温度不超过55℃。 　　防范措施：作好汽前泵点检工作，确保汽前泵油位在正常油位，严禁轴承室内进入杂质。提高检修质量，检修安装轴承时应安装到位。 2、汽前泵非驱动端轴承烧毁　　故障现象：汽前泵非驱动端轴承温度瞬间升到70，然后温度攀升到90℃后紧急将泵停运。后将泵轴承室打开后，发现轴承烧毁。　　原因分析：在泵停运后检查油杯还有半油杯油，但将油杯拿起后发现油顺加油孔流入轴承室内，说明油杯内的油位为假油位，主要原因为油杯排气孔堵塞，轴承室缺油后油无法流入轴承室内造成轴承烧毁。 　　处理方法：将轴承室拆下后，由于轴承与轴已粘结在一起无法取下，先用割把将粘结在一起的部分割掉，在割的过程中轻微伤及到轴，由于轴承与轴颈的公差配合要求非常高，割完后轴颈上的残留部分现场无法打磨(在以后的检修过程中这种方法不可取)。后又将整轴拿到加工厂将残留部分车掉，伤及的部分进行补焊打磨。重新测量轴颈直径和轴弯与设计相符。 　　处理后的效果：泵启动后振动值在规定范围，轴承室没有超温现象。　　防范措施：在日常维护过程中随时注意轴承室油位，油位一低应立即补油，并检查油杯排空孔是否堵塞。如发生轴承室温度升高应先检查轴承室内是否有油，然后再作其它措施。 气动隔膜泵不出水原因 1、空压机起源过低会气量不足（正常气压是3-7公斤）；2、液体比重过大，或者说浓度过大，泵的吸程达不到，所以这种情况下，泵在工作，但是打不出液体；3、气动隔膜泵泵体内的阀球和球座密封不好，打出的液体立马又回流回去了，这种情况下，泵体是出液体的，但是流量很小，扬程非常低；4、进液口管道密封不好，这样的话，泵是正常工作，但是由于吸不上液体，所以泵也是打不出液体的；5、进气口的气源压力不够，一般国产气动隔膜泵的气源压力范围一般在2-7kg，大于或者小于这个值泵都不能正常工作；6、气动隔膜泵泵体内的易损件磨损了，这种情况下比较容易解决，更换一下易损件即可；7、最低级的错误就是把泵的进出口接反了，泵是进口在下，出口在上。这种错误的概率非常小，但是我就碰到过这样的客户。 8、有石块、塑料袋、其他硬物堵在球腔内、将球卡死不回位。