在调节阀的使用过程中，有时候调节阀会出现外泄的现象，影响了工况的正常运行。那么如何解决调节阀外泄的现象？接下来就由水泵为大家讲解下： 一、增加填料法 为提高填料对阀杆的密封性能，可采用增加填料的方法。调节阀通常是采用双层、多层混合填料形式，单纯增加数量，如将3片增到5片，效果并不明显。 二、增加密封油脂法 对未使用密封油脂的调节阀，可考虑增加密封油脂来提高阀杆密封性能。 三、更换石墨填料法 大量使用的四氟填料，因其工作温度在-20～+200℃范围内，当温度在上、下限，变化较大时，其密封性便明显下降，老化快，寿命短。柔性石墨填料可克服这些缺点且使用寿命长。 因而有的工厂全部将四氟填料改为石墨填料，甚至新购回的调节阀也将其中的四氟填料换成石墨填料后使用。但使用石墨填料的回差大，初时有的还产生爬行现象，对此必须有所考虑。 四、改变流向，置P2在阀杆端法 当P较大，P1又较大时，密封P1显然比密封P2困难。因此，可采取改变流向的方法，将P1在阀杆端改为P2在阀杆端，这对压力高、压差大的阀是较有效的。如波纹管阀就通常应考虑密封P2。 五、更换密封垫片 至今，大部分密封垫片仍采用石棉板，在高温下，调节阀密封性能较差，寿命也短，引起外泄。遇到这种情况，可改用缠绕垫片，“O”形环等，现在我们水泵已采用。 六、采用透镜垫密封法 对于上、下盖的密封，阀座与上、下阀体的密封。若为平面密封，在高温高压下，密封性差，引起外泄，可以改用透镜垫密封，能得到满意的效果。 填充式蝶阀的原理和装配方法 一、结构及工作原理 填充式蝶阀结构简单，它是一种单偏心软密封蝶阀，设有上、下两段式阀杆，密封圈不在阀板上，而在阀体上，密封圈可任意规格对接，密封接触面采用多线接触结构，阀体凹槽采用非对称式燕尾槽，以防止橡胶探出过多，造成蝶板开启后再关闭裹圈现象。 关闭阀门时，利用带压注入在密封圈空腔内的特殊环氧树脂混合物，在灌注过程中，阀体密封座相对蝶板移动，注入的环氧树脂使蝶板与密封阀座在所有位置均匀配合，且其密封副的密封比压相同，使阀门的密封达到最佳状态。 水泵厂提醒的是：密封圈在填充环氧树脂时，除了要将阀门关闭到位，而且保压的压力和时间一定要得到保证。启闭阀门非常简单，打开阀门时，只要逆时针缓缓转动手轮，使蝶板与法兰面垂直，关闭阀门时，用手轮顺时针缓缓转动手轮，使蝶板与法兰面平行。 二、装配方法 装配时，用煤油清洗阀门所有的部件，先将阀体平放在平板上，再将密封圈嵌在阀体沟槽中，然后将蝶板移至阀体内，呈关闭状态，在主、副阀杆表面涂上硅脂，安装好挡圈、O形密封圈和销，使之与蝶板的内孔相连接，再用橡皮锤轻敲蝶板，使之完全嵌入阀体，然后用气压将特殊的环氧树脂混合物注入阀体与蝶板密封副中的空腔，保压一定时间，最后用螺塞将阀体浇注环氧树脂螺纹孔堵住即可。 多级离心泵大修后为什么会烧断保险丝 根据水泵小编的分析，会出现这种情况大都是因为多级离心泵在大修时产生了平衡盘调整上和工艺上的错误而造成的。因这时发生了转动部分与静止部分的摩擦，使电机过负荷，保险丝烧断。 例如在调整错误时，整个转子位置不对，即平衡盘没等靠上平衡环，叶轮就已经与泵壳接触上了。 这时转动势必会引起叶轮与泵壳的摩擦。又因为这时平衡盘不起作用，产生不了平衡力，整个轴向推力都作用在叶轮上，引起与泵壳的严重磨损，使电机过负荷烧断保险丝。 在检修工艺错误时，虽然转子位置也正确，但由于平衡盘存在有过大的瓢偏(或平衡环瓢偏)，而使其失去平衡作用。 因为瓢偏过大时，平衡盘前建立不起压力，产生不了向后的平衡力；这样由叶轮产生的较大的轴向推力(几吨至数十吨)就拉着整个转子向进水侧窜动，引起平衡盘与平衡环瓢偏最大处相摩擦，使电机过负荷保险丝烧断。 第一种错误较少见，第二种错误则较多。例如过去曾有一台水泵，大修后启动过负荷，保险丝烧断。 拆开后检查，发现平衡盘瓢偏很大，张口达0.60毫米，接触处摩擦变蓝。后来消除张口至0.15毫米，启动后电流正常。 也有不是上述两个原因造成的。如一台多级离心泵，由平衡盘后到泵入口管区的平衡管上有一个3/4英寸阀门，虽然当时门在开启位置，但实际上是门瓣脱落堵死了平衡管的通道，引起平衡管后压力升高，平衡盘磨损，电机过负荷保险丝烧断。 实际上，过负荷的原因很多，但尤以平衡机构失常引起的过负荷最为严重。 在保险丝烧断的情况下，几乎都是由平衡机构失常引起的。