1.泵吸油漆、树胶、颜料。 2.粘合剂和胶水、全部种类可用泵吸取。 3.各种瓦、瓷、砖器及陶器釉浆。 4.油井钻好后，用泵吸沉积物及灌浆。 5.泵吸各种乳剂和填料。 6.泵吸各种污水。 7.用泵为油轮，驳船清仓吸取仓内污水。 8.啤酒花及发酵粉稀浆、糖浆、糖蜜。 9.泵吸矿井、坑道、隧道、选矿、矿渣中的积水。 10.各种磨料、腐蚀剂、石油、清洗油垢及一般容器。11.各种剧毒、易燃、易挥发液体。12.各种强酸、强碱、强腐蚀液体。13.作为各种固液体分离设备的前级送压装置. QBY衬氟气动隔膜泵工作原理 在泵的两个对称工作腔中，各装有一块有弹性的隔膜，联杆将两块隔膜结成一体，压缩空气从泵的进气头进入配气阀 后，推动两个工作腔内的隔膜，驱使联杆联接的两块隔膜同步运动。与此同时，另一工作腔中的气体则从隔膜的背后排出泵外。 一旦到达行程终点。配气机构则自动地将压缩空气引入另一个工作腔，推动隔膜朝相反方向运动，这样就形成了两个隔膜的同步往复运动。每个工作腔中设置有两个单向球阀，隔膜的往复运动，造成工作腔内容积的改变，迫使两个单向球阀交替地开启和关闭，从而将液体连续地吸入和排出。QBY衬氟气动隔膜泵操作注意事项。 (1)QBY衬氟气动隔膜泵开停车负荷操作:气动隔膜泵是由变频电机驱动,若开停车负荷过大或过小、为尽量避免以上情况的出现,硬性规定开停车负荷都控制在30 %左右,并在仪表中设置使增减负荷都必须在一段时间内才能完成,有效的从工艺上做到了对变频器的维护。 (2)QBY衬氟气动隔膜泵仪表空气及润滑油压力系统操作　气动隔膜泵的仪表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注油、排油阀为气闭阀,要始终维持一定的空气压力,两阀的最小动作压力不低于0.4MPa ,所以仪表空气压力一般维持在015MPa以上,即使停泵后也不停仪表空气,以免推进液腔内的液体不够或过量,供给阀门的空气是经过过滤、油雾化的。气动隔膜泵在运行中,润滑油压力应不低于压力联锁值(0115MPa) ,且润滑油出口过滤器压差不能太大,润滑油流量窥镜内的钢球应处于上限位置,调节此流量时调节幅度不能太大,以免瞬间流量过大使压力下降太快引起联锁跳车。　通过以上工艺改进及对操作要点的熟练掌握,使气动隔膜泵运行时始终有一个稳定的工艺环境,运行一年多来,仅有一次因电气原因跳车,做到了长周期、安全高效运行。 QBY衬氟气动隔膜泵安装使用1.本泵振动极其轻微，一般情况可不装底脚螺栓。 2.如压缩空气有脏物进入，将会影响泵的正常启动，建议用户加装气动三联件。 3.在抽吸易冻结的介质时，应在泵的进口处装阀门，当停止用泵时，先将该阀关闭，然后再开泵数分钟，将泵体介质排净为止以免造成下次开泵困难。更换隔膜时，须将泵内腕连杆，铅套清洗干净，并不要损坏白色四氟密封圈，按原样装好，即可使用。 关于水泵汽蚀的猜想 水泵技术人员经过数十年的观察和分析，提出如下假说(猜想)：水泵的汽蚀破坏主要发生在低压区空泡（汽泡）产生的地方。 目前国内的教科书及专著里，对汽蚀破坏产生的原因及破坏部位的说明，通常是这样的：“泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口吸力面，也就是背面稍后的某处），因为某种原因速度增大，压力降低，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形成汽泡。 这些汽泡随液体向前流动，至某高压处时，汽泡周围的高压液体，致使其急骤地缩小以致破裂（凝结）。在汽泡凝结的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生相互撞击而形成水击。 这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。上述产生汽泡和汽泡破裂使过渡部件遭到破坏的过程就是泵中的汽蚀过程。”（请参见《现代泵理论与设计》第76页）。 “实践证明，汽蚀腐蚀破坏的部位，正是汽泡消失之处，……”（请参见《现代泵理论与设计》第77页）。 但水泵技术人员则在双吸中开泵的吸入室观察到明显的汽蚀破坏现象。 另外，叶轮的汽蚀破坏首先也主要发生在“通常是叶轮叶片进口稍后的某处”背面，这一部位也正是叶轮内压力最低的地方。 据此，我们特提出如上假说。 水壶烧开水时，壶底或电热管表面产生汽泡时的现象，与泵内的汽蚀现象是相同的。 要演示和观察汽蚀现象，需要有专门的装置，这对一般企业来说，是不现实的。 但泵汽蚀又是个常见的现象，在员工培训尤其是售后服务人员的培训过程中，缺少汽蚀现象的演示，是不合适的。这时便可采用本假说所述的演示装置，其产生的汽泡尤其是噪声，跟泵内发生汽蚀时，几乎是相同的。相对于用泵作汽蚀运行的演示方式来说，节能环保效果明显。 水泵技术人员，曾经在铝质水壶的壶底观察到汽蚀破坏坑洞密布于壶底中央；在电热水壶的电热管的表面，也观察到很多小孔洞，这个是不是汽蚀破坏，有待泵业同仁继续观察和分析(本文作者倾向于是汽蚀破坏)。并且空化的产生有两种原因，一个是压力降低，一个就是温度升高。水壶内的空化，原因就是后者。 上述情况也说明，汽蚀破坏出现在汽泡产生的地方。 5 GB/T 3216-2005关于汽蚀试验的部分似乎存在错误之处 。