电动隔膜泵采用摆线针轮减速机传动，通过曲轴滑块机构带动双隔膜作往复运动，使工作腔容积发生交替变化从而达到将液体不断地吸入和排出。同时，近年来由于隔膜材质取得了突破性的进展，大大地延长隔膜是使用寿命，因此被越来越广泛地替代部分离心泵、螺杆泵来应用于石化、陶瓷、冶金等行业，DBY型不锈钢电动隔膜泵适用于低压，即出口压力≤3kgf/cm2的场合。 一、电动隔膜泵在运转但流量过低1 、检查泵体是否有空蚀斑象，调节电机转速。 降低泵体的运转速度来调整粘度和浓度较大的液体。 2 、检查阀球是否被卡住。如果输送的液体与阀球材质不相吻合。 阀球将会胀大。请更换合适材质的阀球与阀座。3 、请检查入口管道是否被堵塞。 二、电动隔膜泵无法启动或动作缓慢1、检查过滤、调压和润滑装置和空气入口过滤网是否被堵塞。 2、检查气阀是否被杂质卡住，请将气阀拆下并清洗干净，查看气阀内的活塞是否有划伤的痕迹。如果活塞表面光亮而不黑纯，表示已磨损需要更换活塞和&O”型环。 伤的 痕迹。请重新更换新品3、检查主轴和&O”型环是否有刮伤、磨损和压扁的痕迹，如有损坏请更换。 三、电动隔膜泵发动机温度过高的原因：　　1．DBY电动隔膜泵冷却系统漏水或冷却水不足；　　2.水温表指示不准或失灵；　　3．冷却系统水垢太多，散热效果差；　　4．散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；　　5．水泵、风扇皮带过松或折断；　　6．水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；　　7．节温器损坏在主阀关闭位置；　　8．发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。　　电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。 首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。 　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。 　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。　　1．突然性水温过高。 首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。 若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。 再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。 如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。　　2．非突然性水温过高。 对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。 若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。 如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。 总之，电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除四、隔膜泵出口液休中含有大量气泡1 、请检查隔膜是否破裂。2 、检查泵体和管路是否泄漏。 以上方法是常见的隔膜泵检修方法，隔膜泵出现故障可以先用这些方法检查，如果检修后故障依然存在请及时联系专业维修人员进行维修，以免因为忽略而造成无谓的经济损失。 QBK气动隔膜泵抽不出液体的原因分析 1、液体比重过大，或者说浓度过大，泵的吸程达不到，所以这种情况下，泵在工作，但是打不出液体；2、泵体内的阀球和球座密封不好，打出的液体立马又回流回去了，这种情况下，泵体是出液体的，但是流量很小，扬程非常低；3、进液口管道密封不好，这样的话，泵是正常工作，但是由于吸不上液体，所以泵也是打不出液体的；4、进气口的气源压力不够，一般国产气动隔膜泵的气源压力范围一般在2-7kg，大于或者小于这个值泵都不能正常工作；5、泵体内的易损件磨损了，这种情况下比较容易解决，更换一下易损件即可；6、最低级的错误就是把泵的进出口接反了，泵是进口在下，出口在上。这种错误的概率非常小，但是我就碰到过这样的客户；7、泵本身就有问题，像一些小作坊生产出来的隔膜泵自己在厂里也不试一下，就直接卖到市场上了，客户买过去，找神仙也修不好，除非你把泵重新设计、翻砂重组一下。如果以上方法还是没有解决问题，请来来电咨询。 蠕动泵在腐蚀性强的化工行业与其它化工泵的比较 据泵业了解，蠕动泵是全球发展最快的一种技术，通常情况下，化学腐蚀品侵蚀着隔膜泵和单螺杆泵的阀门、密封、转子和运动部件，从而导致泵的损坏，引起生产中断。而蠕动泵没有阀门，不会泄漏，在产品线上没有机械部件。流体仅仅与软管内壁或管道相接触，而管子的成本是很低的，且维护少，非常耐用。 KF型耐腐杂质泵蠕动泵的运转原理 一段软管或管子沿着固定的泵壳放置，并由辊子或突块（软管泵）从外面压缩。 当辊子或突块沿着管子的外部运动时，流体就被推向出口；而突块后面的软管或管子恢复原形时，就将更多的流体吸入泵中。蠕动泵的核心是软管或管子 具有较长的使用寿命，并且耐浓酸、浓碱和溶剂的腐蚀。 蠕动泵的流量与转速成正比，蠕动泵没有止回阀，也就消除了造成计量不准确的根源，因此不会发生汽锁现象。而隔膜泵内有阀门，也就有可能发生卡住、堵塞（因为阀球或阀座的腐蚀），引起流量变化，从而破坏最终产品的一致性或导致产品质量的差异。 蠕动泵的调节比（最大流量/最小流量）或流量范围是其他泵无法比拟的。通过简单地控制转子速度，通过配备不同尺寸的管子，调节比可以扩大到100万。隔膜泵在常规控制器的控制下通常只能达到20:1的转速比。 虽然隔膜的冲程长度可以调节，从而增大调节比，但短冲程情况下计量精度会大大下降。在需要大的流量范围时，通常要用两三台或更多台隔膜泵来控制流量，而这通过一台蠕动泵就可以解决了。蠕动泵的初始投资成本可能略高于其他泵，但其他泵的安装、维护和备件以及相关辅助设备可能成本非常大，就生命周期成本而言，蠕动泵更胜一筹。 在蠕动泵中，管子或软管是唯一的湿部件，几乎无需维护，也没有需要替换的昂贵的密封，不需要阀门，也没有会发生磨损的转子或定子。 仅仅是软管或管子需要定期更换。工业级蠕动泵可实现数千小时的可靠运转 在软管疲劳失效前，更换软管的过程通常还不到1小时，某些情况下只需要几分钟。 而且，不需任何特殊工具，软管就可以快速安全的换好。这比隔膜泵或单螺杆泵所需的4-6小时的修复时间要少得多，这还不包括它们在移动、转移和重新安装时所占用的额外时间。 相比隔膜泵或单螺杆泵的修复，软管的成本是非常低的，后者的湿端替换部件（例如球阀、转子和定子）可以占到泵的初始采购成本的75%。 蠕动泵不需要安装辅助设备。隔膜泵需要背压阀和排气阀来保证内部止回阀的正确运转。 单螺杆泵通常需要双机械密封、冲洗系统、干运转保护和内置止回阀。而使用蠕动泵，这些辅助元件的成本都可以免除了。 许多正排量泵需要额外购买独立的控制板或变频器，以实现可变的流量计量。 如果需要增大流量范围，成本和复杂性也会增加。 蠕动泵具备自吸功能（最大约10米），这提高了操作人员的安全性，因为减少了危险化学品的处理过程。 这种泵还具有一定的干运转功能，非常适用于储罐的排空或其他无人操作场合。蠕动泵还可以反运转，只须改变转动方向就可以用来排干管道或排除管道堵塞。因此蠕动软管泵的功能和优势会逐渐为人熟知。 新型蠕动泵正快速成为腐蚀性化学品领域的主要选择。