不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。　　　　不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。 采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。下面给用户讲一下隔膜泵的几点保养知识：　　　　。 ①隔膜泵在使用前和使用过程中不需要加任何润滑剂。但在拆卸后重新组装时，要在中心轴和铜袖套间加适当润滑脂，装隔膜压板时也可在外压板内侧涂一层滑脂，这样既好定位又易密封和拆卸。　　　　 ②拆主气阀阀芯阀套时切不可用硬器与阀芯阀套接触，因阀芯阀套间配合很精密。　　　　 ③装气阀和导向阀时也需加少量滑脂，确保良好润滑。　　　　 ④装泵前要把所有配件内侧（进气部分）洗净檫干，检查所有密封件是否密封良好（主要指轴上U型圈；顶针上O型圈；导向阀芯上O型圈；隔膜内外压板压实密封；内外腔体压实密封；球座球阀密封；导向阀、进气盖、气阀垫片密封），也可边查边上滑脂边安装。　　　　 ⑤阀套装入阀壳前在阀壳外O型圈上涂少量滑脂，然后徒手压进去即可，切勿敲打。　　　　 ⑥气动隔膜泵气阀垫片是有正反的，不能垫错；上导向阀要确认到位才能上紧螺栓，否则会损害顶针；上气阀4个螺栓时特别要注意平衡原则，且不能过紧，否则会损害阀壳。 节流阀节流口堵塞的3个原因 节流阀需要经常操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。同时安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。节流阀的节流口堵塞原因一般有以下几点： 1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。 2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 分享汽车发动机水泵检修六大步骤 水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？ 1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。 检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。 检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm,则应更换新的轴承。 。 2、水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。 3、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。 4、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm,否则应更换。 叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。 。 5、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。 6、水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。 如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。